.:MemoMsg:.
MemoMsgは、フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』を元に制作しています。
約10万語収録されています。前方一致検索です。
13402:関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう）は、東京都と新潟県新潟市ならびに新潟県上越市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、高速自動車国道である。群馬県藤岡市で枝分かれする2つの路線からなる。
- 関越自動車道新潟線（東京都～埼玉県川越市～埼玉県本庄市～群馬県前橋市～新潟県新潟市）
- 関越自動車道上越線（東京都～埼玉県川越市～埼玉県本庄市～群馬県高崎市付近～長野県長野市付近～新潟県上越市）
新潟線のうち、長岡市（長岡ジャンクション）と新潟市の間は、北陸自動車道と重複しており、1988年以降北陸自動車道として営業している。また、上越線の藤岡市（藤岡ジャンクション）と上越市（上越ジャンクション）の間の営業路線名は上信越自動車道である。そのうち、長野県千曲市（更埴ジャンクション）と長野市（須坂長野東インターチェンジ）の間は中央自動車道長野線と重複している。残りの東京都（練馬インターチェンジ）と長岡市（長岡JCT）の営業路線名は「関越自動車道」である。以下、営業路線名としての関越自動車道について述べる。
関越自動車道 KAN-ETSU EXPWAY（かんえつじどうしゃどう）は、東京都から埼玉県、群馬県を経由し新潟県へいたる高速道路(高速自動車国道)。途中、藤岡ジャンクションから上信越自動車道が分岐し、長野県方面への交通も便利。また、高崎ジャンクションから北関東自動車道が分岐しており、栃木県・茨城県方面への交通も便利になる予定である。
- また、水上インターチェンジと湯沢インターチェンジ (新潟県)の間には道路では日本最長の関越トンネルがある。
- 2004年10月23日に発生した新潟県中越地震により、道路が崩落した為、小出インターチェンジ～長岡インターチェンジ間が通行止となった。（現在は仮復旧となっており、最終的な工事の完了は2005年春頃の予定）
歴史
- 1971年12月20日：一般[[国道254号]]東京川越道路として練馬IC～川越ICが開通
- 1973年4月1日：東京川越道路が高速自動車国道の関越自動車道に編入される
- 1975年8月8日：川越IC～東松山IC開通
- 1978年9月21日：長岡IC～長岡JCT開通
- 1980年7月17日：東松山IC～前橋IC開通
- 1982年3月30日：越後川口IC～長岡IC開通
- 1982年12月2日：小出IC～越後川口IC開通
- 1983年10月26日：六日町IC～小出IC開通
- 1984年11月8日：湯沢IC～六日町IC開通
- 1985年10月2日：前橋IC～湯沢IC開通により全線開通
- 1991年10月22日：関越トンネル4車線化
- 1993年3月27日：上信越自動車道と接続
- 1994年3月30日：大泉JCT開通により東京外環自動車道と接続
- 1995年8月7日：堀之内IC開通
- 1996年3月26日：鶴ヶ島JCT開通により首都圏中央連絡自動車道と接続
- 1998年3月26日：昭和IC開通
- 2001年3月31日：高崎JCT開通により北関東自動車道と接続
- 2004年3月27日：嵐山小川IC開通
- 2004年12月10日:駒寄PAスマートインターチェンジ社会実験開始（～2005年8月31日（当初の実験期間は2005年3月21日まで））
- 2005年4月17日:三芳PAスマートIC社会実験開始（～2005年8月31日）
インターチェンジなど
（距離はインターチェンジのみ）
- 1 練馬インターチェンジ 0km
- 2 大泉ジャンクション（東京外環自動車道）
- TB 新座料金所（本線料金所）
- 3 所沢インターチェンジ（国道463号）9.4km
- PA 三芳パーキングエリア
- 4 川越インターチェンジ（国道16号）21.2km
- 4-1 鶴ヶ島ジャンクション（国道468号首都圏中央連絡自動車道）
- 5 鶴ヶ島インターチェンジ（国道407号）29.6km
- SA 高坂サービスエリア
- 6 東松山インターチェンジ（国道254号・埼玉県道47号深谷東松山線）39.4km
- 6-1 嵐山小川インターチェンジ（埼玉県道11号熊谷小川秩父線）47.5km
- PA 嵐山パーキングエリア
- 7 花園インターチェンジ（国道140号）56.1km
- PA 寄居パーキングエリア
- 8 本庄児玉インターチェンジ（国道462号）69.6km
- SA 上里サービスエリア
- 9 藤岡ジャンクション（上信越自動車道）
- 9-1 高崎ジャンクション（北関東自動車道）
- 10 高崎インターチェンジ（群馬県道27号高崎駒形線）87km
- 11 前橋インターチェンジ（国道17号）92.1km
- PA 駒寄パーキングエリア
- 12 渋川伊香保インターチェンジ（国道17号）103.4km
- CB 三原田CB（上りのみ）
- 12-1 赤城インターチェンジ赤城パーキングエリア 111.2km
- SA 赤城高原サービスエリア
- 12-2 昭和インターチェンジ 120.6km
- 13 沼田インターチェンジ (群馬県)（国道120号）125.8km
- CB 沼田CB（下りのみ）
- 14 月夜野インターチェンジ（国道17号）131.1km
- PA 下牧パーキングエリア
- 15 水上インターチェンジ（国道291号） 141km
- PA 谷川岳パーキングエリア
- トンネル 関越トンネル（上り11,055m・下り10,926m）
- PA 土樽パーキングエリア
- 16 湯沢インターチェンジ (新潟県)湯沢バスストップ（国道17号）167km
- 16-1 塩沢石打インターチェンジ塩沢石打サービスエリア 175.5km
- 17 六日町インターチェンジ六日町バスストップ（国道253号・（上越魚沼地域振興快速道路：予定））186.9km
- PA 大和パーキングエリア
- 18 小出インターチェンジ小出バスストップ（国道291号）204.4km
- 18-1 堀之内インターチェンジ堀之内パーキングエリア 212.1km
- 19 越後川口インターチェンジ越後川口サービスエリア越後川口バスストップ 220.9km
- 20 小千谷インターチェンジ小千谷バスストップ（国道291号）228.8km
- PA 山谷パーキングエリア
- BS 片貝バスストップ
- BS 越路バスストップ
- 21 長岡インターチェンジ長岡バスストップ（国道8号・新潟県道86号長岡インター線）244.5km
- (37) 長岡ジャンクション（北陸自動車道）
記号
- ;IC
- インターチェンジ
- ;JCT
- ジャンクション
- ;SA
- サービスエリア
- ;PA
- パーキングエリア
- ;BS
- バス停留所
- ;CB
- チェーンベース
車道
- 練馬インターチェンジ～前橋インターチェンジ：6車線
- 前橋インターチェンジ～長岡ジャンクション：4車線
トンネル
通過市町村
- 東京都 練馬区 －
- 埼玉県 新座市 －
- 東京都 清瀬市 －
- 埼玉県 所沢市 － 入間郡三芳町 － 入間郡大井町 (埼玉県) － 川越市 － 鶴ヶ島市 － 坂戸市 － 東松山市 － 比企郡滑川町 － 比企郡嵐山町 － 比企郡滑川町 － 比企郡嵐山町 － 比企郡小川町 (埼玉県) － 大里郡寄居町 － 大里郡川本町 (埼玉県) － 大里郡寄居町 － 大里郡川本町 － 大里郡花園町 － 大里郡寄居町 － 大里郡岡部町 (埼玉県) － 児玉郡美里町 (埼玉県) － 児玉郡児玉町 － 本庄市 － 児玉郡上里町 －
- 群馬県 藤岡市 － 多野郡新町 － 藤岡市 － 佐波郡 (群馬県)玉村町 － 高崎市 － 前橋市 － 高崎市 － 前橋市 － 群馬郡群馬町 － 前橋市 － 群馬郡群馬町 － 前橋市 － 群馬郡群馬町 － 前橋市 － 北群馬郡吉岡町 － 渋川市 － 勢多郡北橘村 － 勢多郡赤城村 － 利根郡昭和村 (群馬県) － 沼田市 － 利根郡月夜野町 － 利根郡水上町 － 利根郡新治村 (群馬県) －
- 新潟県 南魚沼郡湯沢町 － 南魚沼郡塩沢町 － 南魚沼市 － 魚沼市 － 北魚沼郡川口町 － 小千谷市 － 長岡市
利用状況(2002年度)
区間別日平均交通量:*練馬IC～長岡IC間平均：39,624台(前年度比98.2％):*長岡IC～長岡JCT：19,831台(97.2％)通行台数(練馬IC～長岡IC):*年間：66,640,456台(98.1％):*日平均：182,577台
関連記事
category:日本の高速道路category:関東地方の道路category:中部地方の道路
Previous Next 
is License:GFDL