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 『東北自動車道』とは

15031:東北自動車道

車線・最高速度

区間 車線
上下線=上り線+下り線
最高速度
川口JCT-浦和TB 6=3+3 80km/h
浦和TB-宇都宮IC 100km/h
宇都宮IC-蔵王PA 4=2+2
蔵王PA-泉IC 80km/h
泉IC-一関IC 100km/h
一関IC-前沢SA 80km/h
前沢SA-西根IC 100km/h
西根IC-大鰐弘前IC 80km/h
大鰐弘前IC-青森IC 100km/h

川口JCT-宇都宮IC間の6車線区間は103kmにも及び、1つの高速自動車国道では全国最長の6車線区間である(連続した6車線区間としては、首都高速湾岸線 幸浦出入口-東関東自動車道 成田IC間の106kmが最長)。

基本的に直線の多い高速道路であるが、仙台近郊、岩手県南部、岩手県八幡平地区-青森県津軽南部の区間では急カーブ、トンネル、急勾配の連続する線形である。そのため、臨時規制時を除き常時80km/h規制となっている。

道路照明灯

交通量

2005年度(平成17年度道路交通センサス)

24時間交通量
埼玉県
  • 川口JCT-埼玉県・さいたま市境 : 84,255
  • 浦和第二IC-浦和第一IC : 84,113
  • 浦和第一IC-岩槻IC : 94,813
  • さいたま市・埼玉県境-久喜IC : 86,307
  • 久喜IC-加須IC : 75,858
  • 加須IC-羽生IC : 69,401
  • 羽生IC-埼玉県・群馬県境 : 68,739

栃木県

  • 群馬県・栃木県境-佐野藤岡IC : 61,411
  • 佐野藤岡IC-栃木IC : 56,382
  • 栃木IC-栃木都賀JCT : 56,100
  • 栃木都賀JCT-鹿沼IC : 44,496
  • 鹿沼IC-宇都宮IC : 40,308
  • 宇都宮IC-矢板IC : 36,499
  • 矢板IC-西那須野塩原IC : 33,942
  • 西那須野塩原IC-那須IC : 28,928
  • 那須IC-栃木県・福島県境 : 25,997
福島県
  • 白河IC-矢吹IC : 25,572
  • 矢吹IC-須賀川IC : 27,177
  • 須賀川IC-郡山南IC : 28,375
  • 郡山南IC-郡山IC : 28,855
  • 郡山IC-郡山JCT : 36,507
  • 郡山JCT-本宮IC : 38,269
  • 本宮IC-二本松IC : 39,902
  • 二本松IC-福島松川PA : 37,949
  • 福島松川PA-福島西IC : 37,697
  • 福島西IC-福島飯坂IC : 32,210
  • 福島飯坂IC-国見IC : 30,810
  • 国見IC-福島県・宮城県境 : 30,361
  • 宮城県

    • 白石IC-村田IC : 30,764
    • 村田IC-村田JCT : 34,826
    • 村田JCT-宮城県・仙台市境 : 40,168
    • 仙台南IC-仙台宮城IC : 33,188
    • 仙台宮城IC-泉IC : 28,879
    • 泉IC-仙台市・宮城県境 : 33,398
    • 大和IC-古川IC : 33,096
    • 古川IC-長者原SA : 26,954
    • 長者原SA-築館IC : 26,701
    • 築館IC-若柳金成IC : 23,755
    • 若柳金成IC-宮城県・岩手県境 : 22,055
    岩手県
  • 一関IC-平泉前沢IC : 22,383
  • 平泉前沢IC-水沢IC : 22,475
  • 水沢IC-北上金ヶ崎IC : 24,914
  • 北上金ヶ崎IC-北上JCT : 25,475
  • 北上JCT-北上江釣子IC : 23,659
  • 北上江釣子IC-花巻南IC : 23,646
  • 花巻南IC-花巻JCT : 23,922
  • 花巻JCT-花巻IC : 24,131
  • 花巻IC-紫波IC : 24,944
  • 紫波IC-盛岡南IC : 24,345
  • 盛岡南IC-盛岡IC : 20,826
  • 盛岡IC-滝沢IC : 18,657
  • 滝沢IC-西根IC : 16,341
  • 西根IC-松尾八幡平IC : 14,872
  • 松尾八幡平IC-安代JCT : 13,772
  • 安代JCT-安代IC : 8,388
  • 安代IC-岩手県・秋田県境 : 7,963
  • 秋田県

    • 鹿角八幡平IC-十和田IC : 7,804
    • 十和田IC-小坂IC : 6,557
    • 小坂IC-秋田県・青森県境 : 6,428

    青森県

    • 碇ヶ関IC-大鰐弘前IC : 7,510
    • 大鰐弘前IC-黒石IC : 5,620
    • 黒石IC-浪岡IC : 6,862
    • 浪岡IC-青森分岐 : 8,480
    • 青森分岐-青森IC : 3,051

    2002年度(2003年度JH年報)

    川口JCT - 栃木都賀JCTまでは各区間5万台以上あるのに対して、安代JCT - 青森ICまでは各区間1万台未満である。

    渋滞及び通行上の注意

    thumb|200px|right|白河IC付近の[[渋滞
    2006年8月12日撮影)]]
    ゴールデンウィークお盆の時期においては、大規模な渋滞が発生することは他の高速道路と同様である。特にGWやお盆の帰省ラッシュ時には40-60kmに及ぶ大渋滞も珍しくない。

    また、関東地方では10月11月)の週末祝日日光那須高原などに紅葉見物に向かう車で渋滞が発生するほか、東北地方でも紅葉シーズンやスキーシーズン裏磐梯のスキー場へ向かう車で磐越自動車道との分岐である郡山JCTで渋滞が発生するほか、安比高原に多く点在するスキー場へ向かう車両で鹿角・八幡平地区のインターチェンジ(松尾八幡平ICなど)でもインターチェンジへの退路(オフランプ)や安代JCT等の流出及び合流付近で渋滞することもある。

    渋滞の発生しやすい地点として、蓮田SA羽生PA上河内SA矢板IC那須高原SA福島トンネルなどがあげられる。渋滞が発生しやすい時間帯は下り線は朝-午前、上り線は夕-夜である。行楽シーズン、夏場は下り線の那須IC出口で路肩本線にはみ出すぐらいの渋滞になることがある。また、大型ショッピングセンターアウトレットモールの最寄のインターチェンジ(盛岡IC、黒磯板室IC、佐野藤岡ICなど)では土休日などにはインターチェンジ出口の料金所を先頭に本線上までの渋滞が発生する場合も多い。

    冬期間は那須IC以北において、チェーン規制が行われることも多く、冬用タイヤ装着やタイヤチェーンが必要である。同規制がかかっていなくても、11月中頃-4月始めまではこれらの装備が必要となる。晴れていても天候が急変しやすく、突発的に地吹雪が起こり視界不良になりやすい。また、吹雪により福島県以北では長い区間で通行止が実施される場合も多い。

    ギャラリー

    {{Commons|Category:Tohoku Expressway}}

    ファイル:TOHOKU EXPRESSWAY & Shinkansen closs.JPG|東北新幹線との交差部分(埼玉県南埼玉郡白岡町)
    ファイル:Tonegawabashi_on_Tohoku_Expressway.jpg|埼玉県と群馬県の境を渡る利根川橋
    ファイル:Tohokuexpway 300kmpoint downline.jpg|起点から300kmの標識(宮城県白石市)

    関連項目

    * 高速自動車国道
    * 国道4号
  • みちのく
  • 東北新幹線
  • 麻雀のローカル役
  • 外部リンク

    {{日本の高速道路}}
    {{東日本高速道路}}
    {{東北自動車道}}

    {{DEFAULTSORT:とうほくしとうしやとう}}
    Category:日本の高速道路
    Category:東日本高速道路
    高とうほくしとうしやとう
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