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| 『北関東自動車道』とは |
15363:北関東自動車道
{{告知|提案|渡良瀬川SA及び太田PAの削除について}}
{{道路開発}}
{{Infobox_road
|種別・系統 = 高速自動車国道
(有料)
|アイコン = 250px|北関東自動車道
|名前 = 北関東自動車道
|総距離 = 145.2km
※東水戸道路（約10.2km）を含む
|開通年 = 2000年 - 2011年度（予定）
|起点 = 高崎市（高崎JCT）
|主な経由都市 = 前橋市、伊勢崎市、太田市
下野市、宇都宮市、真岡市
桜川市、笠間市
|終点 = ※ひたちなか市（水戸南IC）
|接続する主な道路 = 記事参照
}}
thumb|200px|right|北関東自動車道、[[鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影]]
thumb|right|200px|北関東自動車道と[[日光三山]]
北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、{{Lang|en|KITA-KANTO EXPRESSWAY}}）は、群馬県高崎市から栃木県を経由して、茨城県ひたちなか市へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。
国土開発幹線自動車道としての北関東自動車道は以下のとおりとされている。
| 起点 | 主たる経過地 | 終点 |
|---|---|---|
| 高崎市 | 前橋市付近 宇都宮市付近 水戸市付近 | ひたちなか市 |
| 起点 | 重要な経過地 | 終点 |
|---|---|---|
| 高崎市 | 前橋市 伊勢崎市 太田市 足利市 佐野市 栃木県下都賀郡岩舟町 栃木市 同郡都賀町 下野市 宇都宮市 同県河内郡上三川町 真岡市 桜川市 笠間市 茨城県東茨城郡茨城町 水戸市 | ひたちなか市 |
茨城県水戸市の水戸南ICからひたちなか市のひたちなかICまでの区間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路で一般有料道路の東水戸道路である。また、高規格幹線道路の北関東自動車道の終点であるひたちなかICから先は、地域高規格道路の水戸外環状道路が那珂市まで指定されており常陸那珂有料道路が常陸那珂港ICまで開通している。
以下では、東日本高速道路株式会社管理の高速自動車国道の道路名としての北関東自動車道について述べる。
略称は北関東道（きたかんとうどう）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。
北関東三県の県庁所在地である前橋市、宇都宮市、水戸市を通過する路線となっている。両毛線や水戸線と並行している。現在は約8割の区間が開通しており、残り区間は建設中である。起点近くの前橋市から終点近くの水戸市までは国道50号とほぼ並走しており、国道50号沿線ではない高崎市・下都賀郡壬生町・宇都宮市・真岡市も経由している。北関東自動車道が通じていない桐生市・小山市・結城市には国道50号が通じており、相互補完の関係にある。
岩舟JCT-栃木都賀JCTは東北自動車道と重複しており、ほかに関越自動車道、常磐自動車道、東関東自動車道の3路線と接続している。栃木-茨城間は2008年12月20日に全通した。また、群馬-栃木間は2011年度に全通予定だったが、工事が順調に進んでいる事から前倒しされ、佐野田沼IC-岩舟JCTが2010年4月17日に、残る区間も2011年中頃に開通する予定である。
主な建設目的は、国道50号の混雑緩和、北関東地域の東西主要道路としての機能である。また、沿線の工業をはじめとした産業の発展を目指す。
現在開通している区間はすべて開通時から4車線で最高速度は100km/hであり、残りの未開通区間についてもすべて4車線で開通し、最高速度も100km/hになる整備計画である。なお、全線が制限速度100km/hとなっている高速自動車国道として、他に伊勢湾岸自動車道がある。
全線開通後は、サービスエリアは渡良瀬川SAのみとなる。施設の詳細は現時点では不明。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9-1 | 高崎JCT | 関越自動車道 | 0.0 | |rowspan="8" style="width:1em"|群馬県 | 高崎市 | |
| 1 | 前橋南IC | 県道11号前橋玉村線バイパス | 3.0 | |rowspan="2"|前橋市 | ||
| 2 | 駒形IC | 県道2号前橋館林線 | 7.5 | |||
| 2-1 | 波志江PA/SIC | |style="text-align:right"|11.7 | |rowspan="2"|伊勢崎市 | |||
| 3 | 伊勢崎IC | 国道17号（上武道路） | 14.5 | |||
| 4 | 太田藪塚IC | 県道315号大原境三ツ木線 | 19.9 | |rowspan="3"|太田市 | ||
| - | 太田PA | - | |style="background-color:#CCC"|2011年中頃開設予定 | |||
| 5 | 太田桐生IC | 国道122号（太田バイパス） | 30.5 | |||
| - | 渡良瀬川SA | - | |style="background-color:#CCC"|2011年中頃開設予定 | 栃木県 | 足利市 | |
| - | 足利IC | 国道293号 | 40.8 | 2011年中頃開通予定 | ||
| - | 佐野PA | - | |style="background-color:#CCC"|2011年中頃開設予定 | 佐野市 | ||
| 7 | 佐野田沼IC | 県道347号田沼インター線 | 49.1 | 2010年4月17日開通予定 | ||
| 7-2 | 岩舟JCT | 東北自動車道 | 54.4 | 岩舟町 | ||
| {{Main|東北自動車道}} | ||||||
| 栃木市 | ||||||
| 8-1 | 栃木都賀JCT | 東北自動車道 | 0.0 | |||
| 都賀町 | ||||||
| 8 | 都賀IC | 県道3号宇都宮亀和田栃木線 | 3.8 | |||
| - | 壬生PA | - | 8.6 | |rowspan="2"|壬生町 | ||
| 9 | 壬生IC | 県道340号壬生インター線 | 10.1 | |||
| 10 | 宇都宮上三川IC | 国道4号（新4号国道） | 18.5 | |宇都宮市 | ||
| 11 | 真岡IC | 国道408号（真岡北バイパス） | 26.0 | |真岡市 | ||
| 12 | 桜川筑西IC | 国道50号 | 40.9 | |rowspan="9" style="width:1em"|茨城県 | 桜川市 | |
| 13 | 笠間西IC | 県道64号土浦笠間線 | 49.8 | |rowspan="4"|笠間市 | ||
| - | 笠間PA | - | 57.5 | |||
| 14 | 友部IC | 国道355号 | 58.9 | |||
| 8-2 | 友部JCT | 常磐自動車道 | 66.3 | |||
| 15 | 茨城町西IC | 県道59号玉里水戸線 | 70.4 | |rowspan="3"|茨城町 | ||
| 15-1 | 茨城町JCT | 東関東自動車道 | 72.6 | |||
| 16 | 茨城町東IC | 国道6号 | 77.2 | |||
| 17 | 水戸南IC | 国道6号 | 80.6 | |水戸市 | ||
| 東水戸道路 ひたちなか・常陸那珂有料道路方面 | ||||||
北関東自動車道には現在のところPAが3ヵ所存在する。群馬-栃木県区間にある波志江PAにはコンビニエンスストアがあり、また全線開通時にはSAが1ヵ所とPAが2ヵ所開設される予定である（施設の詳細は未発表）。しかし茨城県区間にある笠間PAは無人であるうえ、現在のところ売店の設置やPA間に新たな休憩施設の建設の予定はない。
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 高崎JCT-太田桐生IC | 0 | 0 |
| 栃木都賀JCT-真岡IC | 0 | 0 |
| 真岡IC-桜川筑西IC | 1 | 1 |
| 桜川筑西IC-笠間西IC | 1 | 1 |
| 笠間西IC-笠間PA | 1 | 1 |
| 笠間PA-水戸南IC | 0 | 0 |
| 合計 | 3 | 3 |
コールサインは「ハイウェイラジオ北関東道○○」と放送される（例 : 上三川であれば「ハイウェイラジオ北関東道上三川」）。
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 高崎JCT-太田桐生IC | 4=2+2 | 100km/h |
| 栃木都賀JCT-水戸南IC |
群馬県区間（2008年3月9日-2008年3月25日）
栃木県-茨城県区間（2008年12月21日-2009年1月9日）
群馬県
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栃木県
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茨城県
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いずれの区間も新規開通後には、先行開通区間でも顕著に交通量の増加が見られる。
{{Commons|Category:Kita-Kanto Expressway}}
{{日本の高速道路}}
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Category:日本の高速道路
Category:高速自動車国道
Category:東日本高速道路
高きたかんとうしとうしやとう
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