金山駅_(愛知県)

.:MemoMsg:.

MemoMsgは、フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』を元に制作しています。

キーワードベータ版

約100万語収録されています。部分一致検索です。

『金山駅_(愛知県)』とは

.........

16585:金山駅_(愛知県)
{{notice|この記事は「事業者の紹介順序」のあり方をめぐって議論中です。詳しくはこの記事のノートを参照してください。|議論参加のお願い|help}}
{{駅情報
|社色 =
|文字色 =
|駅名 = 金山駅
|画像 = KanayamaStation-NorthGate.jpg
|pxl = 250px
|画像説明 = 金山総合駅北口
|よみがな = かなやま
|ローマ字 = Kanayama
|所属事業者 = 東海旅客鉄道（JR東海・駅詳細）
名古屋市交通局（地下鉄・駅詳細）
名古屋鉄道（名鉄・駅詳細）
|所在地 = 名古屋市中区・熱田区
}}

金山駅（かなやまえき）は、愛知県名古屋市中区金山一丁目にある東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市営地下鉄と、熱田区金山町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。

名古屋駅に次ぎ名古屋の第二の中核を担うターミナル駅であり、名古屋の南玄関口となっている。付近にありながら連絡していなかった各鉄道の駅を統合したため、金山総合駅（かなやまそうごうえき）と総称されている。

利用可能な鉄道路線

thumb|250px|金山総合駅南口

東海旅客鉄道（JR東海）
- 東海道本線
- 中央本線
名古屋市営地下鉄
- 名城線
- 名港線
名古屋鉄道（名鉄）
- 名古屋本線

駅構造

地上1階に線路を南北にまたぐ公共通路があり、通路を挟んで西側にJRの駅舎、東側に名鉄の駅舎が配されている。名鉄とJRのホームは掘割にあり、北側からJR中央本線、名鉄名古屋本線豊橋方面、名鉄名古屋本線岐阜方面、JR東海道本線の順に4本の島式ホームがある。JRと名鉄の線路上に人工地盤を設け、その上に駅舎および通路が展開されている。地下鉄金山駅はこれらの北側地下に位置し、公共通路とエスカレータで結ばれている。

過去、JR金山駅は東海道線にホームを持たず、また名鉄はJRの金山駅と金山橋を挟んで東側の「金山橋駅」があった。1989年の世界デザイン博覧会の開催に併せて、南北に通り抜けのできる公共通路の整備、地下鉄との一体整備（エスカレータ等出口の新設）、JR東海道線ホームの新設、金山橋駅の現在地への移転を行い、総合乗換駅・金山総合駅となった。

2004年には、名古屋駅・名鉄名古屋駅とともに2005年日本国際博覧会（愛・地球博）・中部国際空港へのアクセスの拠点を担うため名鉄を中心に駅構内の改良が進み、3月に名鉄の東口が、12月に名鉄の西口とJR・名鉄乗換口が新設された。市営地下鉄も名鉄のりばへの案内標識、路線図の金山駅の部分に空港へのアクセスを示す航空機のマークが加えられた。駅ビルも増築され、駅前のバスターミナルも改良された。

JR特急「しなの」は原則として当駅を通過するが、中部国際空港の開港にあわせ、長野方面と同空港のアクセスを図るため、2005年 3月1日のダイヤ改正から名古屋方面（上り）・長野方面（下り）とも各1本が停車するようになった。2007年 3月18日からは加えて夕方の長野方面行き3本も停車しているが、名古屋方面行きは1日1本のみ停車する。

また金山総合駅の東側には鉄道を跨ぐ2つの橋が架かっている。JR東海道本線と名鉄名古屋本線を跨ぐ橋は高座橋（たかくらばし）と称し、JR中央本線を跨ぐ橋は金山橋と称する。金山総合駅が形成される前の名鉄の駅名である「金山橋駅」はJR中央本線を跨ぐ橋の名前を使っていたのである。

JR東海

{{駅情報
|社色 = orange
|文字色 =
|駅名 = JR 金山駅
|画像 = Central Japan Railway - Kanayama Station - Ticket Gate - 01.JPG
|pxl = 250px
|画像説明 = JR改札口への通路
|よみがな = かなやま
|ローマ字 = Kanayama
|電報略号 = ナヤ
|所属事業者= 東海旅客鉄道（JR東海）
|所在地 = 名古屋市中区金山一丁目17-18
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|8|36|N|136|54|5|E|}}
|開業年月日= 1962年（昭和37年）1月25日
|駅構造 = 地上駅（橋上駅）
|ホーム = 2面4線
|乗車人員 = 56,759
|乗降人員 =
|統計年度 = 2008年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = 東海道本線
|前の駅1 = 熱田
|駅間A1 = 1.9
|駅間B1 = 0.9
|次の駅1 = 尾頭橋
|キロ程1 = 362.7
|起点駅1 = 東京
|所属路線2 = 中央本線
|前の駅2 = 鶴舞
|駅間A2 = 2.3
|駅間B2 = 3.3
|次の駅2 = 名古屋*
|キロ程2 = 393.6km（東京起点）
3.3
|起点駅2 = 名古屋
|備考 = 駅長配置駅（管理駅）
|72,077
|70,501
|-
!2008年（平成20年）
|56,759
|73,167
|71,313
|-
|}

名鉄交通広告の公式ホームページによると、2008年度の名鉄金山駅の1日平均乗降客数は148,133人（名古屋鉄道調べ）である。名鉄の駅では名鉄名古屋駅に次いで第2位である。

歴史

1944年（昭和19年）
- 9月1日 - 名古屋鉄道東西連絡線（神宮前 - 新名古屋間）開通により金山駅開業。
- 12月21日 - 名鉄東西連絡線の線路名称改定。当駅を境に神宮前方は豊橋線、新名古屋方は名岐線に編入。
1945年（昭和20年）7月1日 - 名鉄金山駅が金山橋駅に改称。
- 金山橋駅は東海道線・名鉄線を跨ぐ跨線橋（金山橋）の東側にあった。
1948年（昭和23年）5月16日 - 名鉄の線路名称改定。豊橋線と名岐線が名古屋本線に統一される。
1962年（昭和37年）1月25日 - 日本国有鉄道（国鉄）中央本線の千種 - 名古屋間に、同線の金山駅が開業。書類上は古渡信号場を移設した上で駅に格上げしたとされている。
- 当時は中央本線ホームのみで、ホーム北側に駅舎があった。
1967年（昭和42年）3月30日 - 名古屋市営地下鉄2号線（現在の名城線の一部）金山 - 栄間延伸により、地下鉄の金山駅開業。当初は終着駅であった。
1969年（昭和44年）4月25日 - 名古屋市営地下鉄2号線に「名城線」の愛称導入。
1971年（昭和46年）3月29日 - 名古屋市営地下鉄名城線が名古屋港駅まで延伸（現在の名港線に当たる区間が開業）、途中駅となる。
1974年（昭和49年）
- 3月30日 - 名古屋市営地下鉄4号線（現在の名城線の一部）が新瑞橋 - 金山間で開業。名古屋港方面と新瑞橋方面の接続駅となる。
- 3月31日 - 名古屋市電金山橋電停が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
1989年（平成元年）7月9日 - 名鉄金山橋駅が現在地に移転、金山駅に改称。新たに東海道本線にもホームが設けられた。東海道本線及び中央本線の特急・急行を除く全てのライナー・快速系統・普通列車が停車を開始。金山総合駅として一新した。
1992年（平成4年）2月15日 - JR改札口に自動改札機を導入。
2004年（平成16年）
- 3月20日 - 名鉄東口改札（無人）新設。駅内の商業施設金山プラザがリニューアルオープン。
- 6月1日 - ループ金山オープン。
- 10月6日 - 名古屋市営地下鉄が環状運転を開始、環状部の愛称を「名城線」、金山 - 名古屋港の愛称を「名港線」とする。
- 12月21日 - 名鉄西口改札新設。
- 12月22日 - JR・名鉄連絡改札新設。
2005年（平成17年）3月1日 - 中央本線の特急「ワイドビューしなの」の一部が停車するようになる。
2006年（平成18年）11月25日 - JR東海がTOICA導入。